JOTANIL

Li e recomendo a obra dos autores Geraldo Luís Lino, Lorenzo Carrasco e Nilder Costa, publicada pela Capax Dei. “A hora das hidrovias: estradas para o futuro do Brasil”.

Trata um tema de suma importância para o desenvolvimento da infraestrutura dos modais de transportes no Brasil, em particular as hidrovias.

Este livro examina as causas das contradições da matriz de transportes, as hidrovias existentes e em projeto, os obstáculos a serem superados, e analisa as potencialidades e perspectivas da malha hidroviária brasileira.

O transporte hidroviário é o mais barato e eficiente para a movimentação de grandes cargas a longas distâncias. Assim, a União Européia tem 37 mil km de hidrovias, os EUA, 47 mil km e a China, 124 mil km. Por sua vez, embora possua um território continental e uma das maiores redes hidrográficas do planeta, com 44 mil quilômetros de vias navegáveis, o Brasil tem apenas 8.500 quilômetros de hidrovias em uso.

Tal descaso (junto com a reduzida malha ferroviária e a deterioração da malha rodoviária) representa um dos maiores entraves para um esforço orientado e sustentado de desenvolvimento nacional, que precisa incluir a modernização econômica das regiões mais atrasadas do Brasil e a sua plena integração ao restante do País.

Para a Amazônia, em especial, vem ganhando força a idéia de uma industriali-zação da região, como a melhor forma de assegurar a elevação dos níveis de vida das populações locais, o pleno aproveitamento dos recursos naturais e a compatibilização com requisitos racionais de proteção ambiental – proposta que os autores chamam a Amazônia Industrial.

# Por Nilton Oliveira : 1:20 PM